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              琪邦干散貨船海運專項事業部
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              天津到肯尼亞—活動式營房散貨船海運

              這一批活動式營房是外援建設項目,一些外國的辦公室和住宿,娛樂和生活設施。10500×3600×2900mm  10噸(10套);11000×3750×3000mm  12噸(28套);10500×2550×2900mm  10噸(18套);12000×3100×2900mm  12噸(10套)。船東想要直接去集裝箱船。首先,由于營房的寬度太寬,占用太大,并且裝載不合適,因此用集裝箱裝載并不劃算。其次,包裝箱中的商品名稱過于復雜,清關非常困難。

               

               

              結合以上兩個原因后,認為散貨船運輸是托運人的唯一和最佳選擇。而且這個營房可以接受放在在甲板上。價格比集裝箱船便宜得多。這也不會影響貨物裝載的合理性??蛻舨樵兩⒇洿\輸價格,了解了貨物的裝運后,我們將給客戶更多建議,以供參考。為了選擇最佳的解決方案。報告運輸價格和港口成本,并實施相應的運輸時間表。

               

               

              讓貨主核算成本或最終裝運費用,以免影響交貨日期。當客戶接受價格和時間表時,我們將獲得運輸合同。雙方無疑是海事條款之后,建立了合作關系。同時,它也與船東簽署,以確定散貨船的預訂。

               

               

              船東委托船舶的代理人,地面服務公司將把運送材料交付給船舶進行散貨船預訂。有相應的船名、航次和提單號。船舶??壳?-7天,將通知發貨人相應的營房。將貨物運送到港口區域后,軍營將到達指定的碼頭堆場,并通知現場聯系人安排卸貨,卸貨并合理放置。

               

              貨物在裝運前必須清關,準備材料交給報關行辭職,具體的報關單必須提前完成,海關審核后,報關手續完成,貨物方具有出口資格。在船??亢蟛痪冒才咆浳?,營房放置在散貨船的側面,由船吊在船上,并安裝在甲板上或船艙內,這取決于船東的負載。

               

               

              裝載后,一些貨物被包裝在機艙中,一些貨物被放置在指定機艙的甲板上和甲板上,并被放置在機艙中的指定位置。吊裝完成后,應綁扎并加固營房,并應填充,綁扎并擰緊營房頂部的加固點,以防止滑倒或滾動。

               

              裝載完成,疏通港口后開船。為了進行費用確認和提單確認,還進行了散貨船航行的GPRS定位跟蹤。船舶的海運發票和地面公司的港口雜費發票的財務收據,向客戶開具發票??蛻舾犊詈?,我們將付款給船東和地面公司,船東將放開原始提單,完成運輸交易。

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